Kromě vlastního programu se na krajském úřadě setkali také s hejtmankou Janou Vaňhovou a radním pro dopravu Jiřím Šulcem. Hovořilo se o perspektivách drážní dopravy v regionu.

Ústecký kraj platí ročně vlaky za 700 milionů korun a za své peníze chce odpovídající kvalitu. Proto hlídá plnění desetileté smlouvy s Českými drahami, která zaručuje nasazování nových a modernizovaných vlakových jednotek právě na tratě v našem kraji. „Spolu s Českými drahami chceme tlačit na obnovu železniční infrastruktury, aby nové vlaky mohly plně využít svůj potenciál a kromě pohodlí nabídnout cestujícím v kraji také maximální rychlost,“ řekla hejtmanka Jana Vaňhová.

Mezi priority se řadí elektrizace tratí v úseku Kadaň Prunéřov – Kadaň před. (linka U1) a Louka u Litvínova – Litvínov (linka U24). Právě na těchto linkách by měly od roku 2014 jezdit nové klimatizované elektrické vozy, financované z ROP Severozápad. Pokud ale správce železniční infrastruktury nedokončí elektrické troleje, může se stát, že cca na 6 kilometrech budou muset být vlaky tažené motorovou lokomotivou.

Další oblastí je modernizace regionálních tratí a zlepšení přejezdů a úseků, kde modernizovaný motorový vlak musí i několikrát za sebou zpomalit na 10 – 20 km/h, což zvyšuje spotřebu nafty, náklady, a zejména prodlužuje jízdní dobu a snižuje cestovatelský komfort, zejména na lince Lovosice – Louny.

Ústecký kraj se s Českými drahami shodl na tom, že současný provoz je vinou chybějících investic do infrastruktury na některých úsecích velmi pomalý a těžko udržitelný. Společnou snahou je zajistit pro obyvatele Ústeckého kraje moderní regionální železniční dopravu na nejvyšší úrovni.

(Ústecký kraj, foto: Ústecký kraj)